■行程５日目（通算１２日目）＞プーチーファー、パータンを巡る think net ■6：13 ゴールデントライアングルインには、レンタカーのバジェット（Budget）の店舗がある。 朝の散歩に出かける。 ■6：15 チェンライのメインストリートのパホンヨーティン通り（Phahoyothin）も、早朝のこの時間は閑散としている。 ■6：19 時計塔。 修復作業も終わったようだ。 ■6：22 周辺の建物とは、異質な雰囲気のモスク（Daru Aman Mosque）が建っていた。 ■6：24　 一列に並んだ托鉢の僧侶の前で、異教徒のイスラムの衣装の屋台のおばさん。タイの宗教的寛容さを実感。 ■6：29 朝の市場に買出しに行った人を乗せた、サムローが走る。 チェンマイに比べ、街の規模が小さいチェンライならではの光景。 ■7：19 ゴールデントライアングルインのちゃちな朝食を摂る。 ■8：25 さあ、出発しょう。 メーターは６１３８キロ。 昨日は５６３４キロだから、昨日の走行距離は５０４キロ。 通算の走行距離は１４１０キロ。 ■8：46 １号線を避けて、一路１０２０号線をプーチーファー（Phu Chi Fa）目指して走る。 オートバイ同士の事故に遭遇。 ■8：53 １０２０号線の田舎道を黙々と走る。 ■8：26　Thoeng の街中を通過し、ここからは１０２１号線を走る。 ■8：49 １０２１号線を左折して、１１５５号線を走る。 「ふうみん」は、この１１５５号線は２００５年１１月に走った道だから懐かしい。 その時の旅行記は↓ ■8：54 写真では良く分からないが、アップダウンの激しい１１５５号線をローギアを多用して走る。 ■10：03 プーチーファーへの分岐点。 ここを右折する。 ■10：10 近づくにつれて、だんだんと雲が出てきた。 ■10：16 １０９３号線のＴ字路を右折する。 ■10：18 プーチーファーまで、後１キロ地点。 ■10：25 プーチーファー（Phu Chi Fa）。 プーチーファーとは｢天空の山｣を意味する。 標高１６２８メートル。 プーチーファーの南側の駐車場に到着。 ■10：26　残念ながら、駐車場からは霧がかかりラオス側は良く見えない。 ■掲示板に「Shinji」さんの投稿より↓　2007.08.25 * Phu Chee Fah 入り口（駐車場）は二ヶ所ありますが、南側から入るのがポピュラーです。北側は鄙びたゲストハウスや土産屋が並んでいて、自前の交通手段を持たないバックパッカーには便利かも知れませんが、歩く距離と標高差が余分にかかります。 分類としては National Park ならぬ Forest Park となっており、一応森林局のゲートがあるんですが、今でも無料で入れると思います。入園料を取らないのは、ラオスとの配分の問題が出てくるからだと読んだことがあります。 実際、崖っぷちの数メートル手前にタイ・ラオスの国境の標が立っていて、全ての観光客はラオスに「黙認入国」する事になります。 ■10：27 ビューポイントまで７６０メートルの標識が出ていた。 この霧では、ビューポイントまで登ってもしょうがない。 崖っぷちにある「ラオス入国」は、断念する。 ■10：27 駐車場の売店もこの天候では、あがったりだね。 ■11：08 先ほどの１０９３号線のＴ字路まで戻り、パータン村（Ban Pha Tang）を目指す。 プーチーファーからパータン村まで、２４キロの急峻な道を走る。 ■11：24 パータン村の、この標識を右折する。 ■11：32　パータン（Pha Tang）。 パータンに着き、案内板の⑪の駐車場に車を止める。パータンとは「切り立った岩」を意味する。 ■掲示板に「Shinji」さんの投稿より↓　2007.08.25 * Pha Tang メコンがより近くに見えます。Phu Chee Fah と違って展望ポイントが峰沿いに分散しています。ラオス側の原生林に接している箇所があるんですが、その健在ぶり（木々や草花や昆虫）を目の当たりにすると、タイ側の自然破壊と乱開発に愕然とします。 Pha Tang からそのままＲ１１５５に降りずに、さらに北を周るルートがあります（添付地図では細線）。観光エリアとは一線を画していますが、辺鄙な村を訪れたい人にはいいかも知れません。４ＷＤ推奨で、路面はこんな感じです↓ www.weekendhobby.com/offroad/ford/question.asp?page=1&ID=2278 ■11：32 ⑤の展望台に向かう階段を登る。 ■11：34 ⑤の「中国風展望台」。 霧の為、ラオス側は何も見えず。 ■11：35 ⑥の「金色の仏像」。 ■11：36　さらに登ると、タイとラオスの分水嶺を霧が見事なまでに分けている。 ■11：48 ⑧の「岩の裂け目」。 ここも何も見えず。 この先の、山の頂上⑩の標高１６５０メートルのビューポイントがあるが、この状況では断念。 ここからのメコンを眼下にした、大パノラマの光景を是非とも「さっぽろさん」に見せたかった。 ■12：59 ④の「アーチ岩の国境」。 この先がラオス領になる。急ぐ「ふうみん」。 ■12：01　「Shinji」さんの書かれた、「ラオス側の原生林に接している箇所があるんですが、その健在ぶり（木々や草花や昆虫）を目の当たりにすると、タイ側の自然破壊と乱開発に愕然とします。」をまさに実感する、「さっぽろさん」。 ■12：02 「アーチ岩の国境」の上のトーチカ。 かつてのタイ・ラオス国境の緊張感が感じられる。 ■12：13 パータン村の急な道路を、１１５５号線に向かって下る。 稜線に道路が走っている。 ■12：42 １１５５号線を右折し、ウィアンカエン（Wiang Kaen）に向かう。 北タイの外れ、道路の状況も悪い。 ■13：04　ウィアンカエンの１１５５号線沿いのビューポイントで、メコンを眺めながら一休み。下記の地点にも行きたかったが、昼食の時間との兼ね合いで先を急ぐためスルーした。 ■掲示板に「Shinji」さんの投稿より↓　2007.08.25 北タイ区間の最上流は言わずと知れたゴールデントライアングルですが（丘の上の Wat Phra That Doi Phu Khao の庭から見る事！）、今日は北タイ区間の最下流について解説します。 添付画像は MapMagic Thailand に加筆・修正を施したものですが、Wiang Kaen でＲ１１５５から北東に分かれる道路があり、道なりに進むと「その地」に到達します。 舗装の途切れに駐車して、２０メートルぐらい急斜面を歩いて下ると、目の前はメコンです。メコンの国境分岐点はその下流数十メートルの所にあります。国境付近に特有なピリピリした雰囲気は無く、いたって長閑です。時折通り過ぎる、チェンコンからルアンプラバンに向かう観光ボートの爆音が耳障り（妬ましい）です。 川辺には巨石がゴロゴロしているので、それをよじ登ったり這い蹲ったりして川岸沿いに進めば、国境の標に到達できるかも知れません。（私は２０メートルほどで断念しました。） ■13：17 １１５５号線と１０２０号線のジャンクションを右折する。 そして、チェンコーン（Chiang Khong）に向かう。 ■13：37 チェンコーンではメコン沿いにゲストハウス兼食堂が数軒ある。 そこで、ビールを飲みながらメコンを眺めよういう趣向。 そのゲストハウスの１軒、BAANRIMTALING ゲストハウスに入る。 ■13：40 チーク材の黒光りした心地の良い空間。 メコン側の一等席はカップルが占領していたので、奥の席に座る。 ■13：41 先ずはメコンを眺める席に座り、ビールを頼む。 ■13：42 メコンを眺めてビールを飲み干し、満足そうな「さっぽろさん」。 ■13：54 チャーハンとポテト、それとサラダを肴にビールを飲む。 ここの、一番の肴は「メコンの情景」だ。 代金は、３５０バーツ。 ■14：51 チェンコーンからチェンセーン（Chiang Saen）に向かう、１１２９号線を走る。 途中、メコンの流れを楽しめる。 ■14：59 途中、山岳民族のおばさんと出会う。 ■15：30 チェンセーンの街の手前のバイパスが、まさに舗装されたばかりだった。 そこを快適に走る。 ■15：37 快適は長く続かなかった。 工事中のダート道を走る。 ■15：55 １０１６号線はメ－チャン（Mae Chan）で、１号線に合流する。 左折して、チェンライへ向かう。 ■16：30 チェンライに入り、スタンドで給油。 ★給油DATA 給油価格 920 (B) 給油量 22.8 (L) ガソリン1L当り 40.3 (B) ■16：48 ゴールデントライアングルインに戻る。 先ほどからの強烈な西日に、急に疲れを覚えて部屋に帰り休息。 ■20：08 両替をする。 レートは、１円＝０．３９２バーツと 田舎町では良いレートだ。 ■20：17 ムアントン（Muang Thong Restaurant）。 夕食は、ウィアンインホテルの近くのムアントンに入る。 ■20：19 食堂内に入り周りを見渡すと、地元の人と観光客で盛況だ。 ■20：23 まずは、「野菜炒め」から。 ■20：25 「豆腐と岩海苔のスープ」と「グリーンカレー」。 両方ともいい味だ。 ■20：30 「ふうみん」の好きな「タイ風オムレツ」。 ビールを３本ほど空け、タイウースキーを頼む。 在庫がないので、外まで買いに行ってもらう。 そして、ロックで飲む。 ■21：37 ムアントン食堂の店頭には、たくさんの新鮮な食材が並んでいる。 代金はチップを含め７００バーツ。 土曜の夜の賑わう市街を、ぶらぶらと歩く。 Back Next Index