Shinji さんから掲示板への投稿 Shinji さんのプロフィール

[631] Shinji 2006/12/16 18:17:58 ＞ 今回のふうみんさんのドライブルートに沿った標高グラフを作ってみました（添付画像）。 バンコク→タークは限りなく平坦です。標高差は１００メートルしかありません。このわずかな標高差によってピン川→チャオプラヤ川の緩やかな流れが形成されます。 ターク→メーソットは御機嫌な山岳コースです。途中尾根を２個越えますが、最初の尾根はチャオプラヤ・サルウィンの分水嶺です。ここから先は当分サルウィン河流域を走る事になります。文化圏としては圧倒的にカレンです。 Ban Tha Song Yang を過ぎると、荒涼とした山道になります。地理的には、モエイ川流域からユアム川流域への峠越えです。この道路は人によって評価が分かれるところですが、私の大のお気に入りです。 クンユアムからはシャンの文化圏に入ります。隣接しているのはカレニー州なんですが、カレニーが歴史的に居住しているタイの地区が思い浮かばないです。（ちなみに私の自称専攻は歴史と社会学で、民俗学には疎いです。）カレニーは国際的な知名度ではカレンに押されて影が薄いですが、独自の文化と歴史をもち、もっと注目に値します。メーホンソンにはカレニーの難民キャンプと亡命政府があり、首長族部落（カレニーの亜族）への入村料はこの亡命政府（の幹部）の貴重な収入源です。 パイを過ぎてからの山越えで、サルウィン流域からチャオプラヤ流域へ戻ります。が、Mae Taeng から北上を続けて Arunothai 経由でドイアンカーンに登り、Fang に降りてくるとそこはもうメコン流域です。 今回思いつきでメコン・サルウィン・チャオプラヤの流域を色分けした地図も作ってみたのですが、これら三つの分水嶺が会するピークはどこかと探してみたところ、どうやらそのような点は存在せず、ドイアンカーンの窪みの縁からベンツのマークよろしく三方向に分水嶺が伸びているらしいという意外な結論に達しました。 これで完全にハマッテしまい、ここ一週間ばかりドイアンカーン関連の画像処理と資料収集に明け暮れていました。だいたいまとまったので、数日中に発表します。 [637] Shinji 2006/12/19 19:36:25 というわけで、ドイアンカーンです↓ http://www.geocities.jp/shinji_th/satelthai/projects/riverinetriangle/index.html 今回はあまり一般受けする内容ではなく、けっこうマニアックな仕上がりになりました。 私はドイアンカーンには２度行きましたが、こうして資料を整理してレポートを書いてみると、行ったというよりはただ通り過ぎただけのように思えてきました。今度また行く機会があったら、国道から３０分のハイキングで登れるという頂上に立って、３６０度のパノラマを堪能したいです。