■ 行程６日目 ＞ インドールへ ●…アウランガバードのホテル、▲…ピタルコラー遺跡、●…インドールのホテル　442km　　Google map ■6：37 今日は、ピタルコラー石窟寺院群を見学してインドールまでの４００キロ以上の移動になる。 その為、朝食は部屋でのバナナ２本で済まし、早朝の出発だ。 ■6：58 ホテルを出、何度も走った国道２１１号線を北上する。 ここを真直ぐ行くと３日前走った州道１６号線だ。 「ふうみん」たちは右折して、国道２１１号線をピタルコラー石窟寺院群に向かう。 ■7：04 ダウラターバードの城郭都市は何度見てもすごい。 ■7：11 バニアンツリーの大木の下を走る。 ■7：16 エローラ遺跡の前を通り過ぎる。 ■7：44 男たちが食事をしていた。 ■7：57 アウランガバードから、６７キロ地点を左折し、ピタルコラー石窟寺院群に向かう。 ■8：07 田舎の道を走る。 牛車がサトウキビを運んでいる。 ■8：14 国道から１０キロほど入ると、ピタルコラー石窟寺院群のゲートが見えた。 「インド建築案内」より ■ピタルコラー石窟寺院群 ●概要 ・開窟は、BC２～AD１（アジャンタの前期と同じ頃の開窟） ・仏教遺跡 ・全部で１３の石窟があるが、重要なのは第３窟と第４窟 ■8：22 駐車場に車を止めて、急ぎ足で遺跡に向かう「ふうみん」。 ■8：24　ピタルコラー石窟寺院群全景。手前から第１窟。岩石の質のせいでファザードは崩壊している。 ■8：25 ●第２窟 ヴィハーラ窟（僧室）で、寝台や棚が彫りだされている。 ■8：26 ●第３窟 チャイティア窟（礼拝所）の柱が見える。 内部のストゥーパは失われている。 ■8：28 列中と内壁には５世紀の壁画が残っている。 当たり前のことだが、奥に行くほど壁画は鮮やかに残っている。 ■8：31 失われたストゥーパの台座。 ■8：31 仏像の頭の上の傘蓋が面白い。 ■8：31 ●第４窟 第４窟のテラスには、頭の崩落した象群が彫られているが、黄色いシートが被せられていた。 見学できず残念だ！ ■8：31 第４窟はヴィハーラ窟だ。 ■8：32 僧室の入り口の上にはアーチが彫られ、僧室の前の天井には垂木が彫られている。 ■8：32 木材を差し込んだ穴。 ■8：33 ここにも、寝台や棚が彫りだされている。 ■8：34 渓谷の為、音響効果がいいのか「yayo」の吹く、オカリナの音が心地よく響く。 ■8：36 第１窟の脇には小さな滝が流れていた。 誰も居ない遺跡を堪能し、階段を登る。 ■8：57 牛車に積んだサトウキビを大きなトラックに移し換えていた。 ■9：00　人造湖の水面が朝日に輝いていた。 ■9：16 国道２１１号線に戻り、急峻な山道を走る。 ■9：20 いやだな～あ！ あすこで、渋滞している。 ■9：25 渋滞の原因は、道路の幅が狭く、大型のトラック同士だとすれ違うのがやっとだ。 特にカーブでは曲がれずに、片側通行になり、よけい渋滞する。 ■9：50 チャリスガウン（Chalisgaon）のバイパスに入ると料金所があった。 有料代、２５ルピー。 ■9：51 外国人が珍しいのか、興味深々と見つめられる。 ■9：56 目的地のインドールまで３３９キロの標識。 ■9：59 スタンドにより給油。 ★給油DATA 給油価格 1.300 (Rｓ) 給油量 25.3 (L) 軽油1L当り 51.4 (Rｓ) ■10：04 このスタンドにはトイレがあり、これで「yayo」も安心だ。 しかし、鍵が外からしかかからないとは。 …さす～が、インド！だ。 ■10：50 もう直ぐ、ドゥーレ（Dhule）で国道３号線に合流できると思っていたら、目の前に遮断機が下りてきた。 この道は、ご欄のように片道１車線ですぞ！ ■10：51 「ふうみん」の右側の対向車線にオートリクシャーが停まる。 乗客の女性がベールの中から興味深々の眼差し。 ■10：52 踏み切りの左側の狭いスペースから、オートバイや人が続々と入り込む。 対向からもバイクが来る。 ■10：53　「ふうみん」はカメラを片手にレンタカーを降り、対面を見るとこちら側と同じ状況だ。これで、遮断機が上がったらば正面衝突だ！ …何かゾクゾクしてくる。本当に面白い、さすが～インド！だ。と叫びたくなる。 ■10：54 面白がって、カメラを構える「ふうみん」。 周りのインド人は、そんな「ふうみん」を眺める。 ■10：55 「ふうみん」の後ろの車両列。 トラックはさすがに走行車線だが、車やオートバイは反対車線に割り込む。 ■11：00 列車が通過する。 反対車線は３号線からの車が多く、「ふうみん」の走行する車線にたくさんの車がいる。 覚悟を決めて、突っ込もう。 …これはチキンレースだね。 ■11：06 クラクションを鳴らしっ放しにして、絶対に負けない強い意志？を持って、無事踏み切りを通過した。 その後の走行車線にいる車を蹴散らし、国道３号線の交差点に到着。 ロータリーから、国道３号線に入る。 ■11：09 国道３号線を走る。 インドールまで２６０キロ地点。 ■11：17 道路上の横の白線は、スピードを緩める為の凸凹だ。 ■11：25 料金所を通過する。 高速代、５０ルピー。 ■11：33 満員のミニバン。 タイでいうソンテウだ。 ■11：37 これは、反対車線ではない。 片道２車線の反対車線は、右側のトラックの走っている道路だ。 追い越し車線を逆走するオートバイ。 ■11：37 続いて、追い越し車線を逆走する乗用車が来た。 「ふうみん」は仕方なく、走行車線を走る。 その内慣れてきて、何とも思わなくなるから、人間の心理は不思議だ。 ■12：09 渋滞のトラックの間を縫うように、頻繁に車線変更する。 ■12：11 工事中の未開通の道路を、前のオートバーについて走り、渋滞を見事にクリアした。 これで、数１０分得をした。 ■12：23 楽しそうな子供連れを満載したトラック。 急ブレーキをかけたら、どうなるのだろう？ ■12：24. この積み方は、無いよね。 追い抜く時が怖かった。 ■12：25 高速道路の追い越し車線を、逆走するパトカー。 …もう何があっても驚かないゾ。 ■12：27　インドールまで１７４キロ地点。遅いトラックの併走はどうにかしてほしい。 ■12：40 道路脇は駐車スペース兼トイレスペースだ。 バナナと日本から持参のスナックで、昼食を摂る。 ■12：58 デカン高原の荒野の大地を走る。 ■13：02 高速の料金所の係員が興味深そうに眺める。 ■13：03 高速代７４ルピー。 親切だった係員。 ■13：07　何だい、この道は！今まで走っていた片道２車線の高速道路はどうなったのだろう。まるで、パーキングエリアの中に飛び込んだみたいだ。仕方が無い、真ん中のエリアをゆっくりと走り抜ける。 ■13：21 高速道路をのんびり走る牛車。 ■13：25 乗用車のパンク修理に、何でこんなに大勢の人が群がっているのだろう。 ■13：27 １００キロで飛ばす車の前を、横断する人たち。 ■13：59 この乗り方にはビックリ！ まるで家畜が乗せられているようだ。 …さす～が、インド！だ。 ■14：00 インドの道路を走っていて、この大型のトラックが多いのには驚いた。 長さ２０メートルぐらいか、追い抜くのにも距離を感じる。 ■14：16 坂道の大渋滞。 少しでも早いトラックの後ろについて、ジグザグに追い抜く。 これも、慣れてくると面白い。 このトラックの後ろには、「HORN PLEASE」と書かれている。 インドでは、クラクションを鳴らすのは、相手に対する思いやりだ。 ■14：59　インドールの街中に入る。レンタカー旅行の最大の弱点は、街中の何処を走っているか分からない事だ。市販の地図もインドールの市街図は載っていないし、英語の標識もない。 ■15：16　見当をつけた道を走り、何度か人に尋ねて、ホテルに向かいインドールの街中を走る。 ■14：31 無事に今夜の宿、ホテルアプナパレス（Hotel Apna Palace）に到着。 ■15：42 ホテルアプナパレスの室内。 ビジネスホテルというだけあって、机が備え付けられていた。 ■16：09 ホテルの周辺を散歩する。 ホテルの前の道路。 ■16：12 直ぐ近くの路地。 ビールの飲める店を探すが無い。 ■16：15 飾り立てた馬がゆく。 ■16：15 路上で、靴を修理していた。 ■16：15 豚。 野生の猪から、人間が家畜として豚に改良した事が良く分かる。 ■16：19 ホテルの系列店が一番よさそうだったので、ここで一休み。 ■16：21 満足な食事を摂っていなかったので、コーラとケーキを摂る。 残念ながら、ビールはなかった 軽食代、１００ルピー。 ■16：45 レンタカーに乗り、市内を走る。 ■16：48 バナナを購入。 代金、３０ルピー。 ■16：50 花をたくさん売っていた。 ■10：56 ホテルの前のスタンドで、今日２度目の給油。 ★給油DATA 給油価格 1.050 (Rｓ) 給油量 20.2 (L) 軽油1L当り 52.0 (Rｓ) ■19：23 ホテルのレストランで、ターリーの夕食。 このカレーは絶品ながら、何と、ビールは無いとの事。残念だ！ この時間、インド人の夕食時間として早いのか、他に誰もいず。 帰る時になって、お客が次々入ってきた。 夕食代、３８０ルピー。 ■20：09 レストランでビールが飲めなかったので、部屋でテレビを眺めながらヘネシーを飲む。 レンタカーの走行距離 本日の走行距離 ４４２キロ 累計の走行距離 １１９５キロ Back Next Index